第561章 水月牵引线!首次引力滑行

“每秒四十公里!”

“六十公里!”

“八十公里!”

楚将军看向时间轴:“这才过去六分钟?”

“是。”

“常规工程驳船要靠推进器完成地月转移,最少也得几天。它现在已经离开月球轨道?”

林野报出数据:“青舟-09已进入月球引力影响边界。”

驳船外部没有任何可见喷流。

它沿一条弯曲的低势能航路滑向深空,船体周围的微量尘粒被场线推开,形成稀薄的环带。货舱内,九组传感器同步回传。

“标准重力,一点一G。”

“推进器零输出。”

“结构应力百分之九点三。”

“能源消耗只有姿态控制器的待机功率。”

魏长庚把曲线投到主屏:“场能正在把速度抬高,传感器没有出现过载尖峰。只要中继相位不偏,驳船可以沿第一段通道持续滑行。”

叶鸣问:“中继误差?”

“十万分之二。”

“允许上限?”

“十万分之三。”

“继续。”

青舟-09驶入更深的牵引区。

第八分钟,速度达到每秒一百二十公里。

第十分钟,速度达到每秒一百七十公里。

第十二分钟,速度达到每秒二百公里。

月轨船坞里,负责记录的学员手腕发酸,换了两次姿势仍不敢离开控制台。

周启航盯着曲线:“这不是一艘船在飞,是整条航路在把它送出去。”

雷小虎接话:“那以后是不是连货箱都能扔进走廊?”

“货箱没有姿态控制,也没有相位接收器。”

“给货箱装上不就行了?”

“先把青舟-09送到目的地再说!”

安源大厅里,叶鸣接入驳船内部广播。

“青舟-09,报告舱内状态。”

老旧扬声器传出合成音:“舱内无人。配重锁定。重力一点点九G。船体应力百分之九点七。推进器零输出。”

楚将军听着那串数据,转头看向魏长庚。

“它会不会在中途失去牵引?”

“水星节点供能稳定,月轨中继回波稳定。除非相位误差超过阈值。”

小主,

“阈值是多少?”

“零点零零三度。”

叶鸣下令:“把退出规则写入自动控制。误差超过阈值,青舟-09退出牵引通道,恢复常规姿态推进。”

林野问:“它的推进器已经关闭,需要预留启动时间吗?”

“留十五秒。”