首个百吨级承重模块驶入航天基地时，能源区设备隧道刚完成终验。

重型运输车前后各有一辆引导车，模块被十二组液压锁固定在低平板上。整支车队保持五公里时速，沿缓坡隧道向地下岩腔移动。

雷震霆守在隧道调度室。

“一号弯道净宽还剩一点八米，车头向左修正二十厘米！”

驾驶员从有线频道回应。

“收到！模块姿态正常，锁具压力正常！”

马建设盯着隧道监测值。

“车辆通过支护段后停一次。岩壁位移、锚杆受力、路面沉降全复核，数据不过关，不准运第二块！”

雷小虎站在岩腔安全区，面前是六向平台的总装模型。

整套平台由八个主承重模块、十六个辅助模块、四十八组主动执行器构成。静态承重上限一千八百吨，测试配重则按一千二百六十吨配置。

第一块模块运到安装位后，四台液压移载机同步抬升。

现场工程人员将模块推入预埋轨道，调整高度，再通过星纹钢锁梁与岩层基座连接。每一道工序都由两组人员交叉复核。

雷小虎拿起检测表。

“西北承重点低零点三毫米，不能锁梁！”

安装负责人回应。

“液压垫可以补偿。”

“液压垫用于运行调整，不负责吃安装误差。底座重磨，再装！”

马建设没有催进度。

“按图纸返工。基础没装正，后面的主动补偿全会被静态误差吃掉！”

两个小时后，第一块模块复装完成。青山一号给出的中心偏差降到零点零二毫米，锁梁才获准闭合。

第二块、第三块模块依次进入岩腔。

运输、移载、定位、复核。

整套流程没有省掉一步。

平台装到第四天，最后两块主承重模块完成机械合拢。环形承重面出现在岩腔中心，四十八组执行器却尚未接入控制线路。

周启航从地面控制楼发来通信。

“主承重模块编号核对完毕。远程标定组申请接入！”

叶鸣看向人员分布图。

“学生全在安全区？”

“联合科研组位于地面控制楼，与岩腔安装面相隔六百米。现场只有持证工程师！”