船队在南下途中经过几个沿江口岸，每处都有搬运工和仓储人员在码头等候，货箱在陆路和水路之间进行转换，最终抵达清化或达贡，再转上海船运往欧洲。

广东沿海的世家大族也在这段时间陆续调整了方向。

广州城西的梁家，祖上出了几任知府，在城中有几间铺面，在乡下有几百亩田产。海贸兴起后，梁家长房主张继续买田收租，二房却看中了造船的生意。两房在祠堂里争了几回，最终达成了一个折中方案——长房继续维持田产，二房出资在珠江边建了一座船坞，开始承造商船。船坞建好后的第一批订单来自本地的商户，船型以中型广船为主，载重适中，适合往返于广州和安南之间的航线。

无锡顾家内部也在发生类似的分化。顾绍芳那一支没有直接造船，但通过姻亲关系与广州一家船行搭上了线，负责在江南一带组织货源，把生丝、绸缎和茶叶集中到杭州湾，再转运到广州出海。

顾宪成在朝中为官，不能直接经商，但顾家其他人以“阖族公产”的名义参股了船行的部分股份。

高攀龙所在的高家则走得更远一些，直接和福建的船主合作，在福州港附近买了一条旧船，翻新后跑了一趟占城，回来时船舱里装满了香料和药材。

这些世家大族的参与，不仅带动了造船和航运，也带动了沿线港口的仓储和转运。

苏州、松江、杭州、宁波、福州、泉州、广州——每个港口城市都出现了越来越多的货栈、牙行和商号。码头上招工的告示贴满了墙，搬运工、水手、看仓人、账房先生的用工需求都在增加。

有些原本靠田租度日的小地主，看到海运的利润，也把部分田产抵押出去，换回银子投入船队。一些早年因贫困而出走他乡的渔民和农户，如今带着积蓄回到沿海，打听如何上船做工。

松江府的变化最为明显。这里的棉纺织业原本是江南地区的主要产业，松江布曾经畅销全国。但近一两年来，亓官记的染色棉布从安南大量运来，颜色鲜艳，质地密实，价格比松江本地的染布便宜。