1965年9月，随着为京城212轻型越野车配套的第一台492Q汽油发动机研制成功，在原京城农业机械厂基础上更名成立京城内燃机总厂（北内），其前身为1949年成立的华北农机总厂，生产汽油、柴油和直流电发动机，是全国轻型汽车的主力动力机型。

京城汽车厂能生产汽车供油系核心部件化油器和汽油泵。

京城齿轮总厂（北齿）成立于1960年，其前身为1949年北建立的“振华铁工厂”，作为汽车齿轮和变速器专业生产企业，成功开发变速器、分动器、螺旋伞齿轮并大批量生产，是全国汽车齿轮和变速器的龙头企业。

汽车轮胎将采购京城首创轮胎有限责任公司（以下简称首创轮胎），是京城首都创业集团在原京城轮胎厂（始建于1970年）的基础上，经过资产重组于1999年注册设立的全资子公司，首家从意大利PIRELLI公司引进年产30万条轻卡、轿车子午线轮胎生产线的企业，技术引进包括全套生产设备和轮胎设计、制造软件。

哈哈……

每次同年轻的孙健谈话，朱领导都觉得自己又年轻了。

“孙健，京城电动汽车公司拥有的电动汽车几大核心技术，在全球新能源汽车产业中能占到什么地位？”

国家从八十年代中期开始引进大众汽车生产线，到如今先后投资了20多亿美元，成立了京城吉普汽车公司、津海大发汽车公司、沪海大众汽车公司、江城神龙汽车公司、羊城标志汽车公司、一汽大众汽车公司、赣省五十铃汽车公司、闽省东南汽车公司和京城现代汽车公司等十多家中外合资汽车公司。

京城吉普、津海大发、沪海大众、一汽大众、神龙富康、沪海通用、羊城本田、津海丰田、东南汽车等合资品牌拉开了中国汽车工业发展的新篇章。

国家规划以市场换技术的方式提高国内汽车的核心技术，打算用20年左右的时间跟上全球汽车产业的发展步伐，再用20年左右的时间超过它们，成为汽车产业大国。

1997年，羊城标致成为第一个退出国内市场的合资汽车品牌，昙花一现。

“首长，我在美国开了一次日产汽车公司推出PrairieJoy电动汽车，这是全球第一辆装备了锂离子电池的电动车，起步较快，车身平稳，几乎听不到噪音，但电池消耗也快，充一次电理论上能跑100公里，但要是开空调或在冬天开的话，我估计最多能跑50公里，制约新能源汽车发展的最大瓶颈就是新能源电池；京城牌电动汽车还处在起步阶段，我估计朝阳新能源动力电池技术、朝阳新能源电机、朝阳新能源充电技术和第一代车载电子系统等四大核心技术能进入全球前六位。”