李孝恭经李恪一番‘提点’恍然大悟，叫来了此艘战船的掌舵人——舟师。

官方或民间漕船，又或是朝廷战舰都有舟师，其下还有梢公、楫师。

舟师总掌全船航行，掌舵、调度、水文判断、航线选择，类似现代的船长或领航员。

经过徐姓舟师的讲解，苏尘了解了当下长江中下游主航道平均水深，江心足以保证万吨级别内河船只通航。

“徐师傅请坐！”苏尘将舟师留了下来，作为船长肯定懂得货船的构造。

徐姓舟师不敢落座，眼神征求李孝恭获其首肯。

“多谢上官！”徐舟师向苏尘致谢后入座。

苏尘微笑摆手，随即看向李恪，“船只载货五百石，吃水线几米呢？”

李恪脱口反问：“何谓吃水线？”

“吃水线就是……”苏尘双手一上一下比划着，却是不知如何描述看似极为简单的货船载重现象。

“啧~啧，老三你不行啊，有空还得多读书才好！”

“所谓吃水线就是，当船只装货后沉入水中的高度。”

“以船舷为参照，船身标记刻度。”

苏尘竖起一根手指摆动着，看向李恪的眼神满是鄙夷和嘲笑。

李恪默默点头，听懂了苏尘口中的吃水线，目光看向独坐一旁的徐姓舟师。

徐姓舟师起身拱手作答：“回禀上官，漕船多为平底方头，舷高七尺半，载货五百石入水约四尺！”

“河道浅滩处皆立石鱼记录水深，非常时期减载以过浅，候水以行船。”

“大江段货船常年可通航，黄河水运则水情复杂枯水期较为常见。”

苏尘思索着点头，摸着一毛不生的下巴不知在想些什么。

“徐师傅，这艘战船长度差不多有七丈，如果造一艘船身长度二十丈的船能不能在长江中下游段顺利航行？”

“中途会不会因为船身太长，遇江面拐弯时碰撞沿岸礁石？”

苏尘不确定经过千百年漫长岁月洗礼、泥沙冲刷的长江，与当下的长江河道是否相同。

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后世形成的长江干流，即使两百米长的货船也能畅行无阻。

“回禀上官，漕船于大江之上通航与否不在船体长短，而在于逆水而上人力不可及也！”

舟师不假思索再次拱手回答。

“有道理，多谢徐师傅告知！”苏尘拱手回应并伸手示意舟师落座。

而后苏尘自言自语般喃喃：“二十米的货船载重五百石相当于30吨，吃水线不到1米2，我先搞个载货300吨的蒸汽机货船试试水。”

“对了徐师傅，咱们现在造船……”