这些时日。

牟其中已经通过一系列令人眼花缭乱的各种国内操作了。

万事俱备，只欠东风。

只要说服莫斯科立即履行协议，那么事情就能成，神话就可如同上一世一样再次诞生。

——

如今的联盟苏内乱，又因为极度缺乏轻工，食品等生活用品，而华夏因为经济一度过热，导致大量轻工业品过剩，积压，导致了特别是国企厂的大量库存。

在政策上，华夏和联盟苏都实行条块分割的经济体制，国家行政部门与国企对跨行业，跨部门的业务积极性和主动性缺乏，这就形成了“权利真空地带”。

昔日李均和其说易货飞机一事，他马上感觉大有可为，敏锐地察觉到了巨大商机。

这两年，他在用包装的手段见了联盟苏古比雪夫飞机制造公司驻华首席代表，签了一份以货易货的协议。

随后。

他东奔西走选的了大批的轻工商品订单。

对川航的老板也“吹下了牛”，那位老总还以为他是开玩笑，或者是遇见了大骗子。

“我跟你合作，你不用一分钱就可以得到几架图-154大型飞机”。

“你们川航反正是不用先付款的，你们先得到飞机，为什么不试一试，反正你们现在也是没有钱付款的，老总，过了我这村就没那店啦！”

……

牟其中最后软磨硬泡了几年终于让那位老总答应了先合作看一看，让他使用川航的营业执照，运营能力与专业人才。

牟其中之所以花费力气，软磨硬泡地说服川航，这是因为只有川航这样的公司才能向政府与民航总局申请购买飞机，正如俗话说的，没有金刚钻，揽不来瓷器活。

他也委托了国家唯一有权进出口飞机的机构代理进出口手续。

天府银行也愿意为川航提供贷款担保，只要苏联那边发飞机，这边南德公司就能委托燕京的出口公司向联盟苏运输那些预定的轻工业商品订单。