李均再从裤子口袋里掏出八百，那是和王枭交易的。

这就是三万八百二十。

摸了摸口袋包里还有一张十块的，那是在公园试地下国库券行情的时候买的一张十块国库券。

所有的国库券全部加起来，现在是三万八百三十面值！

三万多！

三万多在这个时代可是巨款，可不是三十年后的三万，这时候的三万是一个国企工人不吃不喝也要三四年才能攒到这么多钱。

也就是说，李均这是一天内把别人一生的钱给赚了。

不过，这些还是国库券，还不是真正的钱，还要去倒卖掉。

他把国库券在房间里藏好，然后在街上的小餐馆吃了顿饭。

今天折腾得很累，不过累并快乐着，也很刺激，比前世他当老师要刺激多了。

作为国库券试点的早期城市有七个，离温洲最近的是魔都沪海，未来更是华夏的金融巨城。

标志性的建筑东方明珠闻名世界。

李均，他接着要去魔都沪海去倒卖了。

魔都沪海也是七个试点城市执行最好的城市。

国家规定国库券交易不能低于面值，但是其他城市执行得都很差，都是面值以下。

而魔都都是面值之上。

那就是巨大的差价利润。

不过这年头不仅信息相对闭塞，就连交通也不是很发达，后世温洲到沪海高铁三个小时就能到，现在他只能坐轮船去，要花上二十多个小时，要花一天的时间才能到达沪海。

因为温洲地形，三面环山，地形险峻，一直到1998年，十几年后温州才打通一条铁路线，那条金温铁路也很有意思，是华夏首条中外合资兴建的铁路。

现在交通不便。

温洲作为改革开放的先行者，做生意的人那比比皆是，温洲没有铁路那靠什么，那就是靠海，所以温洲到魔都沪海轮船那是天天挤爆，春节前后买票那就是真正的一票难求。

你要是不提前买票，你压根就上不了船。

现在温洲公路基建慢慢上来，温洲的公路交通逐渐发展，选择坐车的人也越来越多，稍微缓解了一些，但是温洲人去魔都沪海，大多还是选择坐轮船，坐汽车因为不是高速，开到沪海这年代可是要好几天，路上吃喝拉撒睡坐汽车很折磨人，坐船二十几个小时就能到，只折腾一天。

吃完饭后。

去买到魔都沪海的轮船票。

收购了那么多国库券，李均觉得要对自己好一点了，这去买船票也不转公交了，他直接打出租车。

1988年温洲的街头已经了有出租车了。

早在前两年的时候其实就有了，温洲人称之为菲亚特，当年当第一辆菲亚特驶入温洲，突突突的发动机声打破温洲的宁静以后，它就注定要成为温州人一个嚼到后世都还嚼不烂的话题！

因为菲亚特见证了温洲的改革开放！

坐在菲亚特桑塔纳出租车里。

“师傅，去码头，我要买船票。”

“好嘞！”