松江府的冬夜，依然喧哗。城外的码头边，几艘新造的商船正在试水。船体由硬木打造，船头微微上翘，船身涂着桐油。

几个船主蹲在岸边，看着船身在水面吃水的深度，不时低声交换几句意见，脸上带着期待。

一个穿着灰褐棉袍的商人在船边站了很久，等船工把最后一道缆绳系稳，才开口问道：“这船去安南，来回一趟要多久？”

船主回答：“顺风顺水，二十多天。要是碰上大风浪，一个月也正常。”

那个商人又问：“跑一趟能赚多少？”

船主笑了笑，没有直接回答，伸手指了指远处正在卸货的船影，说道：“你去问问那条船的东家就知道了，他跑的多。”

商人犹豫了一下，还是走了过去。他沿路经过几个正在清点货箱的工人，在船边停下来，和船上的水手交谈了一阵，然后回到原来的位置。

船主见他回来，随口一问：“怎样？”

他沉默了一下，说：“我回去跟几个同乡商量商量，看能不能凑一条船的银子。”

类似的场景在沿海多个地方同时发生。亓官记产品的畅销已经从消息变成了现实，运到欧洲就能卖出高价的货物，让沿海的商人们开始把目光投向造船这个行当。

那些原本只经营丝绸和瓷器的商号，开始打听从广州到安南的航线，询问船型和载重。